BIO Lodi - Bus Info Orari per Lodi è un progetto del Piano Territoriale degli Orari di Lodi.
Divenuta capoluogo di Provincia, Lodi è chiamata a svolgere un ruolo strategico nel territorio assolvendo ad una molteplicità di funzioni con una notevole varietà di servizi (amministrativi, scolastici, commerciali, sanitari, trasporti).
Il progetto BIO Lodi assume come questioni fondamentali la mobilità, l'informazione, l'accesso ai servizi e gli orari certi, considerati aspetti diversi di uno stesso problema: la vivibilità della città e la trasformazione dell'offerta dei servizi in base alle caratteristiche dei ritmi e degli stili di vita di chi abita a Lodi o la attraversa, per motivi più diversi: lavoro, studio, turismo.
Bio Lodi riguarda due politiche del Piano Territoriale degli orari della città:
• Lodi aperta. Accessibilità e agio ai servizi
• Lodi sostenibile. Una mobilità per tutti
Agisce in sostanza in due ambiti di intervento:
• La multi accessibilità ai servizi
• La riorganizzazione della trasporto pubblico locale
Il progetto BIO Lodi Bus Info Orari per Lodi è stato sviluppato grazie anche al cofinanziamento (118.500,00 euro) della Regione Lombardia (II bando 2006, legge regionale 28/2004).
Gli obiettivi
BIO Lodi vuole semplificare la vita quotidiana dei lodigiani e di chi lavora in città e liberare tempo in un ambiente sostenibile.
In relazione al primo ambito di interevento La m ultiaccessibilità ai servizi al cittadino gli obiettivi sono
• coordinare gli orari di apertura al pubblico dei servizi, anche per le persone provenienti da altri Comuni della provincia di Lodi;
• liberare tempo per i cittadini solitamente dedicato alle pratiche amministrative e burocratiche, anche con il ricorso a tecnologie innovative;
• conciliare tempi di vita e orari di lavoro.
In relazione al secondo ambito di intervento La riorganizzazione del trasporto pubblico locale gli obiettivi sono:
• migliorare la fruibilità della città assumendo la mobilità come valore per tutti i cittadini, residenti e non, riconoscendo le diverse esigenze di mobilità in relazione al ciclo di vita, al genere e ai calendari locali;
• offrire agli utenti un servizio sperimentale con percorsi e orari flessibili, adattabili alle richieste spazio temporali di mobilità di tutti i cittadini (trasporto pubblico a chiamata);
• incentivare l'uso di forme di trasporto collettivo, ridurre l'uso dell'auto privata per diminuire l'emissione di gas inquinanti.
Le azioni
BIO Lodi affronta, da un lato, i modi e i tempi di accesso ai servizi informativi e di sportello che il Comune e altri enti pubblici erogano e, dall'altro lato, la mobilità come servizio al cittadino e opportunità di fruibilità della città e modalità di accesso ai servizi pubblici e privati.
Le azioni relative alla m ultiaccessibilità ai servizi al cittadino sono:
• Giornata del cittadino a Lodi
Attraverso la Conferenza Permanente della Pubblica Amministrazione, la Prefettura e il Comune sviluppano un coordinamento degli orari tra sportelli e uffici di enti pubblici e privati. A riguardo è stata condotta una indagine sugli orari degli uffici al pubblico (Novembre 2008)
• Servizi informatizzati in Comune
• Studio di fattibilità dello sportello polifunzionale , dove svolgere più pratiche in una unica sede .
• Agio agli uffici
Le azioni relative alla riorganizzazione del trasporto pubblico locale sono:
• Indagine su mobilità e tempi di lavoro (Ottobre 2008)
Ha coinvolto 45 fra i principali attrattori di mobilità del territorio: aziende, enti pubblici e privati, le scuole di Lodi. Queste diversificate realtà – alcune anche con diverse centinaia di lavoratori e lavoratrici – potrebbero utilizzare i bus o forme di trasporto alternative all'auto privata.
• Studio di fattibilità del nuovo trasporto e Capitolato e bando di gara per l'assegnazione del trasporto pubblico locale
• Trasporto pubblico a chiamata
L'interesse è rivolto alla sperimentazione di un sistema di trasporto pubblico flessibile rivolto a coloro che si muovono alla sera o nei giorni festivi per motivi diversi.
Oltre a enti e imprese, questo ambito di intervento vede coinvolte le aziende del trasporto pubblico e l'associazione degli artigiani e dei taxisti.
