ENTRA IN VIGORE IL NUOVO LIMITE
DI VELOCITA’ A 30 CHILOMETRI ORARI
ALL’INTERNO DEL PERIMETRO
DEL CENTRO STORICO

Entrerà in vigore domani, sabato 7 ottobre, il nuovo limite di velocità a 30 chilometri orari all’interno del centro storico, contestualmente all’istituzione del doppio senso di circolazione a favore delle biciclette in alcune vie che per i veicoli a motore sono invece transitabili a senso unico.
Con il completamento della posa della necessaria segnaletica (avviata in questi giorni e in prosecuzione anche nella giornata di domani) verrà data così attuazione alle previsioni contenute nella delibera con cui la scorsa primavera la giunta comunale aveva istituito la cosiddetta Zona di Particolare Rilevanza Urbanistica (Zpru, ai sensi del decreto legislativo 285/1992, lo stesso che definisce le “aree pedonali” e le “Zone a Traffico Limitato”).
La Zpru di Lodi coinciderà sostanzialmente con il centro storico, il cui perimetro è delimitato dal tracciato dell’antica cerchia delle mura della città.
Nelle vie che definiscono i confini del perimetro (via Defendente Lodi, piazzale 3 Agosto, viale Dalmazia, piazzale Fiume, viale Vignati, piazzale Medaglia d’Oro, viale Agnelli, corso Mazzini nel tratto viale Agnelli-via Cremonesi, via Cremonesi, via Borgo Adda, piazzale Barzaghi) resterà in vigore il consueto limite urbano di 50 chilometri orari, a esclusione di via Borgo Adda e di piazzale Barzaghi, dove il limite verrà abbassato, equiparandolo a quello nuovo delle vie che si trovano all’interno del perimetro.
All’interno della Zona a Traffico Limitato sono inoltre state individuate alcune vie attualmente percorribili a senso unico che resteranno tali per quanto riguarda il traffico motorizzato e diventeranno invece a doppio senso per le biciclette.
<<Questo “pacchetto” di decisioni – spiega l’assessore alla viabilità, Leonardo Rudelli - è stato assunto dalla giunta allo scopo di limitare in modo consistente la circolazione dei veicoli a motore all’interno del centro storico, adottando opportuni provvedimenti viabilistici con gli obiettivi di produrre un sensibile miglioramento della mobilità sostenibile, contribuire a una radicale riduzione degli incidenti stradali, limitare i tassi di inquinamento atmosferico ed acustico, favorire l’utilizzo di mezzi di trasporto alternativi, favorire il risparmio energetico e conseguentemente il rispetto dei valori ambientali. La scelta è stata assunta anche tenendo conto delle caratteristiche viabilistiche e urbanistiche del centro storico, con sezioni stradali di limitate dimensioni, un’alta concentrazione di attività commerciali, servizi pubblici e luoghi di ritrovo e socializzazione e un rilevante transito veicolare, pur a fronte di limitate possibilità di sosta. E’ parso quindi opportuno individuare provvedimenti viabilistici idonei a determinare una sensibile riduzione della velocità media dei veicoli circolanti all’interno del centro storico, agevolando anche gli spostamenti in bicicletta>>.
<<La valorizzazione della Zona a traffico limitato rappresentava uno dei punti centrali del nostro programma per quanto riguarda la viabilità – commenta il sindaco, Lorenzo Guerini - Il centro storico è ancora oggi il principale luogo di aggregazione sociale per la maggior parte dei lodigiani, oltre a costituire un polo di attrazione turistica grazie al suo patrimonio monumentale e artistico. Vigilare sull'effettivo rispetto dei limiti alla circolazione veicolare in quest'area e stabilire migliori condizioni di sicurezza per i pedoni e i ciclisti sono due premesse fondamentali per migliorare la fruibilità del centro e in generale la qualità della vita in città. Abbiamo quindi deciso di applicare la limitazione della velocità a 30 chilometri orari nell'intera zona all'interno del perimetro delle mura storiche per affermare la priorità che assegniamo alla vivibilità del centro e per tutelare quanti (penso in particolare alle famiglie con bambini) lo apprezzano proprio perché si aspettano di poterlo frequentare in libertà e assoluta sicurezza. Analogamente, l'istituzione del doppio senso di circolazione per le biciclette in vie che per i veicoli a motore sono invece percorribili a senso unico ha il significato di agevolare e incentivare il principale mezzo di mobilità sostenibile>>.

Vie del centro storico nelle quali si applica il limite di 30 chilometri orari

All’interno del perimetro della Zpru: corso Adda, corso Archinti, piazzale Barzaghi, via Bassi, via Bastioni, via Battagio, via Benedetti, via Borgo Adda, via Brocchieri, via Cagnola, via Carducci, via Castelfidardo, piazza Castello, via Cavour, via Cingia, via Colle Eghezzone, viale Dante Alighieri (tratto viale IV Novembre-viale Vignati), via Oldrado da Ponte, via Defendente Lodi, piazza della Vittoria, via De Lemene, via del Guasto, via dell’Acquedotto, via della Costa, via del Tempio, largo Donatori di Sangue, via Fanfulla, via Fissiraga, via Gabba, via Gaffurio, via Garati, via Garibaldi, via Giambelli, via Gorini, via Incoronata, via Indipendenza, via Isella, via Isola Caprera, via Legnano, via Lodino, via Maddalena, via Maffeo Vegio, via Magenta, via Marsala, via Melzi d’Eril, piazza Mercato, via Ottone Morena, via Orfane, piazza Ospitale, via Padre Granata, via Pallavicino, via Callisto Piazza, viale IV Novembre, corso Roma, via Rossetti, viale Savoia, via Serravalle, via San Francesco, via San Giacomo, piazza San Lorenzo, via Santa Maria del Sole, via San Martino, via Serravalle, via Silvani, via Solferino, via Strapponi, piazzale 3 Agosto, corso Umberto I, via XX Settembre, via Verdi, via Vistarini, corso Vittorio Emanuele II, via Volturno, piazzale Zaninelli.
Lungo il perimetro: via Borgo Adda e piazzale Barzaghi.

Vie all’interno della Ztl trasformate a doppio senso per le biciclette

Via Cavour (tratto corso Roma-via Volturno), via Gaffurio, via Garibaldi (tratto via Castelfidardo-corso Roma), via Marsala (tratto piazza della Vittoria-via Garibaldi), corso Roma (tratto via Legnano-piazza della Vittoria), corso Umberto I, via Verdi, corso Vittorio Emanuele II, via Volturno (tratto piazza Mercato-corso Umberto II).

In vigore anche le “aree 30” degli isolati di via Madre Cabrini e di via Cavallotti

Oltre a quella del centro storico, altre due “aree 30” istituite con provvedimenti degli scorsi mesi stanno entrando in vigore in questi giorni.
Si tratta dell’isolato di via Cavallotti e del quartiere Revellino, nell’oltre Adda, e dell’isolato di via Madre Cabrini, nella circoscrizione di Porta Regale. In entrambi i casi l’istituzione del nuovo limite di velocità è stato preceduto da radicali interventi di riqualificazione stradale, con la realizzazione di piste ciclabili, dissuasori, aiuole spartitraffico e attraversamenti pedonali rialzati, per un investimento complessivo di circa 400.000 euro.
Nell’oltre fiume l’area 30 comprende via Cavallotti dal semaforo di intersezione con viale Piave alla rotatoria di Campo Marte e le vie all’interno del perimetro definito da via Nazario Sauro, via Po, via del Contarico, via Segre e via della Codignola.
Nel quartiere Fanfani le vie interessate sono invece via Madre Cabrini, piazzale I Maggio, via Fermi, via Marconi e via Sartorio.
(06-10-2006)